HPV Sverige

Hej igen
Eftersom jag är bibliotekarie så kan jag inte låta bli att rekommendera några böcker till!
De böcker jag rekommenderar här är på engelska och går att finna bl.a. på amazon.com:

För dig som söker inspiration till ett cykelbygge läs
"Atomic Zombie's Bicycle Builder's Bonanza" av Brad Graham

Är du också en beundrare av Windcheetah och Mike Burrows läs då den trevliga boken "Bicycle Design" av Mike Burrows. Här redogör Mike för sina teorier runt monogafflar och annat.

Är du intresserad av liggcykelns historia och olika modeller? Läs "The Recumbent Bicycle" av Gunnar Fehlau. Den är nyss utkommen i en ny förbättrad upplaga. Perfekt för dig som vill ge dig in i liggcykelvärlden.

Är du intresserad av HPV på alla områden så är den bästa boken "Human-Powered Vehicles"
av Allan V. Abbott och David Gordon Wilson. Dyr bok men så gott som heltäckande vad gäller HPV både på land, i hav och i luften!

Svenska böcker i ämnet finns inte så skriv en bok. Intresset är på väg att vakna i Sverige!

Tittar på bilden av cykelbilen Fantom. Första gången jag ser den fotograferad. Precis som så många andra läste jag som liten katalogtexten om hur man kan bygga sig en cykelbil och torrskodd ta sig till bryggdansen.

I efterkrigstidens Sverige ville varenda kotte vara motoriserad. När det var dags att ta bort mörkläggningsskivorna från fönstren och koppla ur gengasaggregaten från bilarna var antalet trafikstockningar lätt räknade. De flesta hade inte råd med bil men motor skulle det vara, så mopeder och motorcyklar hade en strykande åtgång. Det var nog inte förrän på 1950-talet då tyskarna fått upp ångan i sitt Volkswagenwerk som bilen på riktigt började bli var mans egendom.

Cykeln som så troget fraktat människor kors och tvärs i det gamla Landsbygdssverige blev allt mer sedd som något som tillhörde det förgångna. Nu skulle det vara smatter och avgasrök. Ingenjörerna uppfann nya karburatorer. Skolpojkarnas väskor klistrades fulla med ruttejp och Gulfmärken. I varje svensk långfilm från den här tiden finns minst en ingenjör, vågar jag påstå.

Fantomen var nog inte enbart ett trampbart regnskydd utan kunde säkert förläna föraren högre status än om han kom på den vanliga Monarken. Den målade kylargrillen talar sitt tydliga språk: "Jag vill egentligen ha en bil men har inte råd".

Det är tur för oss att cyklismen kom tillbaka och fortsatte utvecklas till fromma för alla trampglada och att liggcykeln nu finns tillgänglig att köpa i alla tänkbara konfigurationer är en ännu större lycka.

Historiens pendel håller så långsamt på att svänga igen. Snart är det mer status att cykla än att åka bil, tro mig!

Olof,

Jag tror tyvärr att statusen i att äga bil kommer att bli högre snarare än lägre. Vi håller just på att passera zenit i bilåldern, med SUVarna som representativa dinosaurier. I takt med att oljetillgångarna sinar kommer det att bli allt dyrare att köra, varför bilen kommer att återfå sin status som överklassleksak, åtrådd och avundad.

Peter

Folkhemmets Farkoster : Om Cykelbilen Fantom Och Andra Fräsiga Hembyggen säljs på bokrean för 206 spänn!