HPV Sverige

Liggcyklar på Vätternrundan 2005

Johan Fohlin och Krister Spolander på VR 2003.

Hej

Nu är det klart för vårt deltagande i Vätternrundan 2005. Vi har 10
platser reserverade i sista startgrupp. Personligen har jag inget emot
att starta sist.
Vätternrundans attityd mot oss har ändrats enormt mycket. I stället för
att ha varit med på nåder, behandlas vi nu som en cykelklubb.
Alla intresserade anmäler sig enskilt och skriver hpv under rubriken för
klubb/ företag.
Om ni är det minsta sugna så passa på. 2005 är det 40års jubileum och
det hade varit kul att fylla ut alla 10 platser.
Kom ihåg att, även om vi har reserverat så stängs anmälningssidan på http://www.cyklavaettern.com när loppet är fulltecknat.
(2004-09-30)
Jag vill att ni bekräftar till mig när ni har anmält er.
På det sättet kan jag hålla lite koll och se om vi behöver fler platser.
när det sedan börjar dra ihop sig stämmer jag av med Vätternrundan så att alla hamnar i rätt grupp.

För mera info kontakta mig.

Johan Fohlin <johan.fohlin@adk.lu.se>

Human Power

Vi har tidigare rapporterat att organisationen HUPI har lagt ut alla nummer av tidskriften Human Power på sina internetsidor. Tyvärr drogs alla in eftersom det var oklart med upphovsrätten. Nu är tidskriften utlagd på sidorna igen.
Adressen är:
http://humanpower.ligfiets.net/html/issues.htm
Här finns samlat massor av material om HPV i alla dess former och är rena guldgruvan för oss som är intresserade av HPV i vatten, luften och på land.

Klippt från kommentarerna...

Till de som inte kan eller ids ladda ner filerna på totalt 209 MB kan jag meddela att alltsammans kommer att finnas på Trampkraft-CDn som distribueras till HPV Sveriges medlemmar inom ett par veckor.

Olaf Johansson

Det gäller att skilja sig från mängden...

Här är så äntligen en cykel, som torde tillfredställa samtliga fraktioner i vår lilla klubb: både trike, stadsvelomobil (med soltak dessutom!!!!), och med sekundär --även den förnyelsebar och fullt biodegraderbar-- extra påskjutningsmotor (backupstyrning m.m.). Full av ergonomi, sägs det. Till råga på allt avsedd för den minsta generationen, som ju ska vänjas tidigt. Tja, det; eller så finns det på tok för många arbetslösa designers i Italien och (inte bara) däromkring. Chanserna att den kommer att importeras till Sverige är dock små, pga särskilda bestämmelser i Jantelagsbalkens tolfte kapitel: "INGET BARN SKA FÅ SKJUTSAS OMKRING I BARNVAGNSFARKOST SOM ANNAT BARN KAN FÅ BESTÅENDE AVUNDSSPADER UTAV."
 

Små konstruktörer i Argentina

Kreativa tonåringar i Argentina som sörjer för ökat intresse för liggcyklar. Bygger 10 olika modeller och visar upp dem på sta´n. Klicka på imágenes (bilder) så ser ni mera. Kan ni spanska så är det klart bättre. Annars en kort översättning på rubrikerna.
Principal = Början (eller i det här fallet "home")
Quines somos = vilka är vi
Eventos = händelser (happenings)

http://www.rhp.midjunin.com.ar/galerias/bicis.htm

http://www.rhp.midjunin.com.ar/index.htm

Ny intressant trike...

Det verkar som Greenspeed lilla GT3, som, förutom hoppfällbarheten är klart billigare än konkurrenternas knappast hoppfällbara modeller, har fått andra tillverkare att börja tänka om/ utveckla i samma banor. Först var det ICE som svarade med sina två "billiga" (nåja) modeller Q och T, och nu har även Wicks Aircraft Supply Inc., i USA (känd för Greenspeeds- kopian Trimuter och, måste man tillägga, omsättningsmässigt och i övrigt mycket "tyngre" industri än världsledaren Greenspeed) kommit med sin nya, än så länge helt specifikationslösa, hoppfällbara trike- produkt i tre storlekar. Det är dock okänt hur pass bra den sortens konstruktion, ram med vikbara outriggers, kommer att palla för de icke- obetydliga dynamiska påfrestningarna som det blir frågan om. Jag misstänker därför att den är hoppfällbar till priset av rätt högt vikt, eftersom de måste ha kompenserat för ostyvheten i ramen på något sätt. Så, medan GT3:an väger runt 17 kg, och ICE Q och ICE T 1-1.5 kg extra, kommer den att ligga antagligen runt 20 kg-sträcket. Men, det spelar väl ingen roll så länge man transporterar den i bil, och det är det som gäller i Amerika!
 

Utställning i Eskilstuna

Fantom och Leitra i Eskilstuna.

Hej Jan-Inge!

Jag tänkte nämna om en cykelutställning som pågår just nu och fram t.o.m.
3/10 på Faktorimuseet i Eskilstuna. Öppethållande kl. 11.00-16.00 alla dagar
utom måndagar.

Det är mina egna cyklar som ställs ut samt 4 inlånade. Bland höjdarna
återfinns Cykelbilen Fantom, vilken kanske inte är känd för alla, men för de
som flitigt studerat Hobbyförlagets katalog redan på 40-talet och några
årtionden framåt är den mer bekant. Hobbyförlaget sålde ritningar till
"Fantom" och det lär ha sålts 100.000 ex. av ritningarna, men bara ett fåtal
Fantomer har byggts. Teknikens Världs redaktör Claes Johansson har skrivit
en bok om "Folkhemmets Farkoster" som bl.a. tar upp just Fantom och så har han byggt en Fantom själv och det är den som finns med på utställningen.

Det finns några liggcyklar också. Leitra, Roulandt och Flevo trike och
därjämte är det en salig blandning av cyklar från olika epoker och lite udda
skapelser. Upp-och-ner-trampade Alenax, Strida, Dahon, Pedersen, Moulton,
höghjuling, höghjuling för barn, paketcyklar, Armbike, 4-tandem, herrcykel
med träfälgar och träskärmar, Skatebike, Cykel för spelet cykelboll,
rickshaw, Itera, Resilient bike, 30-tals racer med fixdrev på ena sidan och
frihjul på andra sidan.

Sedan finns det en massa modellcyklar, cykelmärken och annan cykelkuriosa.

På Cykelhistoriska Föreningens hemsida finns några bilder att titta på.
http://www.cykelhistoriska.se/faktorimus2004.htm

Med vänlig hälsning

Göran Hartzell
Dingergatan 12
S-633 51 ESKILSTUNA
Sweden
mail: goran.hartzell@telia.com

Nya rekordförsök på flygande 200 meter

The 2004 World Human Powered Speed Challenge är i full gång. Vem är snabbast idag in och kolla på
http://www.wisil.recumbents.com/wisil/whpsc2004/speedchallenge-2004.htm
Jag sätter mina surt förvärvade pengar på Varna-teamet men vem vet det kanske kommer någon överraskning?
Förra året såg vi det Slovenska Eivie-teamet som cyklade liggandes på rygg med huvudet först komma upp i över 110 km/h.

Velomobiler

Velomobiler är i ropet just nu i Sverige! Mycket tack vare Frederik van de Walle. Frederik flyttade till Stockholm från Belgien för två år sedan och jobbar hårt för att sprida sin övertygelse om velomobilen.
Frederik har skrivit en presentation av velomobiler på Wikipedia den fria encyklopedin http://sv.wikipedia.org/wiki/Velomobil

Senaste numret av Trampkraft nr 26 2/2004 innehöll mycket material om velomobiler.

Jag har skaffat en Velomobil.
http://www.liggister.org/alleweder.htm

Det finns en Quest i Sverige och Marcel har presenterat sin både i Trampkraft och här...
http://www.liggister.org/quest.htm

Några Leitror finns i Sverige här är Teros http://www.liggister.org/terosleitra.htm

Rolf Åkerberg bygger egna velomobiler i Tollarp i Skåne
http://www.liggister.org/tollarp.htm

och en sökning på vår blog med sökordet velomobil http://www.parnes.com/mt/mt-search.cgi?IncludeBlogs=6&search=velomobil

På grund av allt intresse velomobiler väcker så försöker vi starta en egen avdelning här på HPV Sveriges webbsidor om velomobiler. Länken dit hittar ni till höger under rubriken Specialavdelningar.

Träff i Beijers park i Malmö 5 september 2004

HPVS Syd hade sin traditionella träff på Höstfesten i Beijers park i Malmö söndagen den 5 september. Sverker Fridqvist har satt ihop en film från träffen för de som vill se lite loja liggister i gröngräset. Filmen finns i tre upplösningar med den största först. Varning utfärdas härmed för er med modem. Det kan ta lång tid!
Beijers_Park_2004_large.mov (11.8M)
Beijers_Park_2004_medium.mov (5.1M)
Beijers_Park_2004_small.mov (2.7M)
För er som inte orkar med att ladda filmerna så kommer det enligt någotsånär pålitliga källor en CD med filmer och bilder att följa med nästa Trampkraft (Nr 26) och då innehåller den nog en version av denna film också.