HPV Sverige

Cykelprovardagen i Stockholm

Cykelprovardagen, nu i Ett Annat Lopps händer!

Minns ni cykelprovardagen?

2001, 2002 & 2003 arrangerades denna dag i Maj på Gärdet i Stockholm. Alla cykelintresserade bjöds in för att testa cykelnyheter och cyklar ur alla discipliner.
Efter ett års uppehåll kommer cykelprovardagen att återuppstå våren 2005 i Ett Annat Lopp´s regi tillsammans med Kadens.

Cykelprovardagen kommer behålla sin ursprungliga idé, dvs en chans för alla att prova på olika cyklar i alla prisklasser. Dessutom kommer Cykelprovardagen att fräschas upp med mängder av nyheter i sann Ett Annat Lopp känsla.

Cykelprovardagen
kommer att hållas på Fiskartorpet i Stockholm den 15:e Maj 2005.

LÄS MER OM CYKELPROVARDAGEN HÄR http://www.cykelprovardagen.com

VK3 och NoCom bilder

Mer bilder från träffen i går. Torleif Jonsson och Mikael Skydt Seierup är fotografer. OBS stora bilder, lång laddningstid!
Nu (5 april 2005) länk till sida med bilder och en film från Jan Buschardt www.liggister.org/buschardt/kamil.htm

Torleifs bilder

Från vänster VK3, Kamil lägst i sin NoCom, Rowingbike, Konrad på M5 ShockProof.

NoCom är knappt högre än ramen på en Brompton! Jan-Inge förklarar något för Kamil

NoCom utan ryttare.

VK3 utan ryttare.

VK3 körd av Kamils flickvän. Mitt minne för namn är uselt så jag har givetvis glömt vad alla heter.

Mikaels bilder

Åh den där VK3an igen!

Jan Buschardt vill nog ha VK3 med undersätesstyrning. Jag också!

Torben Scheel webmaster för danska HPVklubben testar NoCom.

Detaljstudie VK3.

Styret är lite för långt och för nära magen på denna VK3.

Sätet som är integrerat går att sänka genom att byta till en mindre dämpare bak men då stiger pedalerna mot skyn.

VK3an bakifrån.

Dirk Bonne, Torleif Jonsson och Jan-Inge beundrar Velokraft NoCom

VK3an på yttersta randen av danska guldkusten med utsikt mot Sverige. Konrad från Polen håller i ordentligt för trillar den över kanten så är den i vattnet och jag vet inte om VK3an flyter än om den är lätt!

Velokraft3 premiär

VK3
Idag hade Velokrafts VK3 premiärvisning i Köpenhamn. Kamil Manecki Velokraft hade med sig en VK3 och en Nocom. VK3 kan närmast liknas vid en M5 Schock Proof. VK3an går att få i olika storlekar. På bilderna är det en storlek S med styrstam storlek M. Sätet är maximalt upprätt och går att luta mycket mer bakåt. Styre går att välja mellan "Superman" som på bilderna och "Praying Mantis" smalt styre. I framtiden går det kanske även att få med undersätesstyrning. VK3 an går att få med olika hjulstorlekar upp till 650c.

Bilderna kommer i oordning. Hoppas ni ursäktar. Någon gång får jag sortera upp dem.

NoCom provsittes av dansk Optima Baron ägare.

VK3 här i det enda exemplar som finns än så länge. Hjulstorlek 406 mm. Sätet upprätat så mycket det går.

Styret är en storlek för stort storlek M på ram storlek S. Finnishen mycket vackrare än vad min kamera förmår återge.

NoCom har inget styre som går att fälla upp så att ta sig i och ur är inte lätt. Detta är NoCom nummer 1. Tio är sålda men detta elfte exemplar behåller Kamil.

VK3 vacker och lätt. Mikaels Velokraftracer2 i bakgrunden. Den långa bakkåpan till VKracer2 börjar tillverkas om ca 6 veckor och kommer att kunna innehålla lite bagage.

Jan Buschardt glad arrangör av dagens begivenheter. TACK Jan för goda wienerbröd, kaffe och ett fint arrangemang.

Torleif kom med fru ända från Göteborg till Köpenhamn men det var det värt när man får prova en NoCom. Kamil överväger att börja tillverka NoCom för längre personer som det är nu så är den lagom för personer som är 180 till 190 ungefär.

Framifrån är NoCom en NoSee (NoC) den syns knappt. Här lyckas jag köra den vilket inte var det lättaste.

Att nå ner till marken är inte svårt. Styrningen är svår, släpp styret och du trillar.

Men skratta måste man. Ge mig lite pengar och jag beställer en sådan här underbar maskin.

Torleif provar VK3an. Undrar om Torleif är på gång nu med kolfiber. Han frågade ut Kamil om hur man gör så vi får väl se.

Dirk Bonne gladast som vanligt fast han hade mycket svårt med NoCom.

-Äh jag tycker Python är mycket lättare att cykla, säger Dirk.

Så här nära var jag att provköra en Thys Rowingbike. Tyvärr behövde jag skor för lookpedaler annars går det inte att hänga kvar på pedalerna.

Bakom Rowingbiken testar Mikael Seierup en Challenge Fujin SL.

Ja det går fint Mikael. SL betyder SuperLätt och lite karbon är det här också men mest aluminium. Underbar finnish på denna också.

NoComs bakparti uppifrån.

NoComs styrinfästning uppifrån.

NoComs "nos". Justerbart vevparti några centimeter i längsled.

Futuristisk framgaffel på NoCom. Kolla plogen på ramen bakom framhjulet!

Snygg Fujin SL.

Dirk kollar in detaljer på VK3an.

Olika gaffelben på VK3an.

VK3s "Supermanstyre".

Detalj frambom på VK3.

Detaljbild på VK3ans frambom.

M5 Shock proof. Fullastad med Velokraftsäten som knappt väger någonting. Några säten vägde 465 gram. Kamil har utvecklat ett eget Trikesäte, lite bredare och mer skålat än ett vanligt säte.

Detaljbild på Fujin. Torleif lyfter för att kolla vikten. Troligen ca 9,5 kilo.

Fujins vackra säte i aluminium.

Alla fyra i marken när NoCom står stilla!